เพื่อนผมเคยเจอปัญหานี้ใช้เวลาตรวจเช็คเกือบ 2 ปี สาเหตุเกิดจากการประกอบที่ Line การผลิต สาเหตุเนื่องจากการ Setting ของแหวนลูกสูบที่อยู่ในแนวเดียวกัน ทำให้มีน้ำมันเครื่องออกมาที่บนลูกสูบเป็น อยู่สูบเดียว อาการน้ำมันเครื่องจะยุบเร็วกว่าปกติใช้ประมาณ 6,000km น้ำมันเครื่องจะลดลงต่ำกว่าขีดต่ำสุดของก้านวัดระดับน้ำมันเครื่องที่ควรจะมี Check อย่างไรก็ไม่พบปัญหา check ความดันที่แต่ละลูกสูบก็อยู่ใน Range ที่ปกติแต่ต่ำกว่าลูกอื่นเล็กน้อยสังเกตได้ไม่ชัดเจน จนต้องผ่าเครื่องเพื่อตรวจสอบที่การใช้งานที่ 40,000km ต้องรีบจัดการทำเพราะถ้ายืดเยื้อจะเลยระยะเวลาประกัน หรือถ้าไม่ระวังน้ำมันเครื่องแห้งเครื่องจะพัง จากการผ่าเครื่อง พบว่ามีอยู่ 1 สูบที่มีเขม่าและมีรอยไหม้ดำมาก ต้องเปลี่ยนผาชุดลูกสูบใหม่ทั้งชุด พร้อมทั้งก้านวาลว์ใหม่ทั้งหมดครับ ปัญหาการประกอบที่ผิดพลาดจากโรงาน ซึ่งปกติการใส่แหวนลูกสูบทั้ง 3 ชิ้นต้อง set ต่ำแหน่งของรอยต่อของแหวนลูกสูบแต่ละอันห่างกัน 120 องศา (วงกลมมี 360 องศา) ถ้า set ในแนวเดียวกันจะทำให้แรงอัดตกเล็กน้อย และน้ำมันเครื่องออกมาด้านบนลูกสูบได้ง่ายครับ