วันนี้ขอนำข่าวดีมาแบ่งปันกันกับคอรถด้วยกัน เป็นข่าวที่ว่ามีเทคโนโลยีใหม่เข้ามาถึงเมืองไทยแล้ว สำหรับคนที่ซื้อรถมาจากเมืองนอกแล้วมีเทคโนโลยีนี้ติดตั้งมาเสร็จแล้วก็ไม่ว่ากัน เรื่องนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับความปลอดภัยที่มาจากยางรถยนต์นั่นเองครับ ได้ทราบข่าวว่าเดี๋ยวนี้มีเทคโนโลยีใหม่ที่เรียกว่า TPMS ที่ย่อมาจากคำว่า Tire Pressure Monitoring System ซึ่งหมายถึงการการวัดการขยายตัวของยางแบบอัติโนมัติ หรือแบบไดเรกต์ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่เป็นประโยชน์กับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ ผู้ขับขี่ และต่อสิ่งแวดล้อม เทคโนโลยีนี้มาจากหนึ่งในบริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ชั้นนำของโลก นั่นก็คือ บริษัท คอนติเนนทอล ออโตโมทีฟ ประเทศไทย ซึ่งได้เข้ามาตั้งโรงงานผลิตชิ้นส่วนในประเทศไทยได้ 3 ปีแล้ว ส่วนใหญ่เป็นชิ้นส่วนอิเลกทรอนิกส์ระดับสูง และขายให้กับโออีเอ็ม หมายถึงค่ายรถต่างๆ แม้ว่าผู้บริโภคทั่วไปจะยังหาซื้อไม่ได้ แต่ก็น่าจะรับทราบข้อมูลไว้ ถ้าหากว่าสนใจเมื่อถึงเวลาซื้อรถคันใหม่จะได้ถามยี่ห้อนั้นๆว่ามีอุปกรณ์นี้ติดตั้งมากับรถหรือเปล่า

สถิติระบุว่า สาเหตุของการที่ยางระเบิดส่วนใหญ่แล้วเป็นผลจากการที่ลมยางอ่อนลงอย่างช้าๆ ทีละน้อยโดยที่ไม่สามารถสังเกตเห็นได้โดยง่าย ระบบตรวจับแบบอัติโนมัติ หรือ TPMS จะสามารถตรวจจับแรงดันลมที่ค่อยๆอ่อนลงได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำมาก โดยระบบนี้ทำงานด้วยเซนเซอร์ตรวจจับที่ติดตั้งภายในยางแต่ละเส้นเพื่อรวบรวมข้อมูลแรงดันอากาศและอุณหภูมิที่สามารถอ่านค่าได้โดยตรง รวดเร็ว และแม่นยำ ในทุกช่วงเวลา ทุกสภาพถนน และทุกย่านความเร็ว ระบบนี้เรียกว่าระบบ ไดเร็คท์ มันจะแสดงผลอย่างรวดเร็วเนื่องจากใช้เกณฑ์ที่แคบกว่ามาก การแสดงผลที่แม่นยำของแรงดันลมยางในช่วงเวลาวิกฤติทำให้ผู้ขับขี่ตัดสินใจได้อย่างทันท่วงที ซึ่งหมายถึงความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นด้วยเมื่อยางจะพองตัวจนถึงระดับที่เหมาะสมทำให้สามารถควบคุมรถยนต์และลดแรงต้านทานการหมุนของยางให้อยู่ในระดับต่ำ นอกจากเพิ่มความปลอดภัยแล้วยังเป็นการลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและยืดอายุการใช้งานของยางได้สูงสุด

ค่ายรถยนต์ปัจจุบันต่างก็เลือกใช้เทคโนโลยีวัดแรงดันลมยางแบบ ไดเรคท์ กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ผลิตออกมาอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้แน่ใจว่ายางรถยนต์มีแรงดันในระดับที่เหมาะสมสูงสุดตลอดเวลา ส่วนระบบ “อินไดเรกต์” จะไม่ใช่วิธีวัดค่าแรงดันอากาศโดยตรง แต่จะคำนวนโดยอาศัยข้อมูลจากตัวเซนเซอร์ตรวจวัดความเร็วที่ล้อ ซึ่งข้อมูลของคอนติเนนทอลระบุว่า การวัดแบบอินไดเรกต์ไม่สามารถใช้เป็นหลักประกันว่าจะสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ตามที่คาดหวัง จึงไม่เหมาะสมที่จะเอามาใช้เป็นเครื่องมือในการช่วยลดปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ตามมาตรฐานสหภาพยุโรปได้

เมื่อยางแต่ละเส้นติดตั้งตัวเซนเซอร์แล้ว ข้อมูลการขยายตัวของลมยางจะถูกป้อนผ่านเครือข่ายเข้าสู่ระบบผู้ช่วยคนขับ ตัวเซนเซอร์ในยางจะทำงานร่วมกับแอพพลิเคชั่นของคอนติเนนทอลที่เรียกว่า “ฟิลลิง แอสซิสแตนท์” และตัวเซ็นเซอร์สามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ตโฟนของผู้ขับขี่เพื่อรายงานระดับแรงดันลมยางในขณะนั้น โดยไม่ต้องคำนึงถึงความแม่ยนำของอุปกรณ์วัดลมยางของสถานีบริการน้ำมันเลย นอกจากนี้ ยางรถยนต์อัจฉริยะรุ่นใหม่ของคอนติเนนทอลยังก้าวล้ำหน้าด้วยการรายงานข้อมูลการบิดเบี้ยวกระทันหันของยางที่กำลังหมุน การทำงานร่วมกันของตัวเซนเซอร์ทำให้สามารถตรวจจับอาการเหินน้ำได้ตั้งแต่ระยะแรก

ปัจจุบันระบบตรวจวัดแรงดันลมยางมีการบังคับใช้ในหลายประเทศมากขึ้นเรื่อยๆ ในสหรัฐอเมริกาปัจจุบันมีกฎหมายบังคับใช้กับรถยนต์ส่วนตัว สหภาพยุโรปเตรียมจะประกาศใช้ระบบวัดแรงดันลมยาง ระยะที่ 1 ในปี 2555 ขณะที่เกาหลีใต้ จะเริ่มบังคับใช้ในปี 2556 แรงผลักดันในการการออกกฎหมายทั้ง 2 ระยะ คือ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการแสดงสถานะของยางวรถยนต์ที่มีระดับแรงดันเหมาะสม ซึ่งหมายถึงความปลอดภัยในการขับขี่ อัตราการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยไอเสียที่ลดลง ซึ่งเป็นข่าวดี แต่ประโยชน์ที่จะตกเป็นของผู้ขับขี่หรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับการเลือกใช้เทคโนโลยีการตรวจวัดแรงดันลมยางที่ใช้